| 发布日期：2024-10-12 22:20 点击次数：142 |
电动知家消息，近日，有网友自制了国内新能源汽车企业的“生死簿”，其中汇总了大部分中国造车新势力的“生死”情况。从图中也可以看出，当前股票没有杠杆买股票杠杆，中国汽车行业的竞争是何等的激烈。
据不完全统计，目前已经倒闭的车企包括：爱驰、爱康尼克、拜腾、博郡汽车、昶浦汽车、国机智骏、恒驰、红星、陆地方舟、绿驰、敏安、御捷、奇点、前途、长江EV、正道汽车、赛麟、时空电动、天际汽车、知豆、自游家汽车、威马、小猬汽车、新特汽车，总计24家企业。同时，高合汽车、沙龙汽车、云度汽车三家车企的情况也不容乐观。
配售股份占公司现有已发行股本约7.63%，及经根据配售事项配发及发行配售股份扩大的已发行股本约7.09%。配售事项的所得款项总额将约为2.58亿港元，其中估计所得款项净额(经扣除佣金及其他估计应付开支后)约为2.54亿港元。公司拟将配售事项的所得款项净额用于重点产品的研发及海外发行，以及用作一般营运资金。
据相关媒体报道，2018年，华尔街日报称，中国电动车制造商已经超过了487家；但到了2023年，有数据显示，能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算，在短短五年时间，有超过400家新能源汽车企业消失。
2023年，据美国媒体当时报道，马斯克在接受采访时表示，未来将只有10家最优秀的汽车企业能够在激烈的竞争中生存下来，其中特斯拉和中国的9家电动汽车企业必然会占据其中的一席之地。这一预言引发了广泛的猜测和讨论。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也发表过类似的看法：“汽车行业淘汰赛刚刚开始，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。明年燃油车销量将加速下行。下一个10年，主流汽车公司只会有8家。”根据商业研究公司 MarkLines 统计的数据，中国目前大约拥有 50 个国产电动汽车品牌，他们生产纯电动汽车和插电式混合动力汽车。但是，瑞银分析师保罗・宫 (Paul Gong) 表示，到 2030 年时，能够实现大规模运营的中国大型汽车制造商将只剩下10家至12家。
