| 发布日期：2024-07-28 22:55 点击次数：167 |
报告期内公司实现营业收入36,258,589.00元，同比下滑36.91%主要原因是2020年疫情影响广告客户主投放减少及受公司经营情况影响导致销售团队的流失，快递柜广告销售及使用收入都受到不少压力。营业成本31,236,416.27元，较上年度减少了46.84%，主要原因是随着销售收入的减少，对应的广告制作、采购成本等也相应减少，同时随着部分快递柜经营合作策略的调整，快递柜相应的楼宇租金成本减少。
好消息！新款特斯拉Model 3高性能版终于上市了，想必很多车友应该都知道了，甚至蠢蠢欲动了吧？
据悉，新款特斯拉Model 3高性能版从6月2日起由预售模式转为正式销售，据相关媒体对外报道称，新车预计将会在6月中旬开启首批交付，也就是说下个星期就差不多能拿到新车了。
那么问题来了，新款特斯拉Model 3高性能版到底有啥亮点和优势，值不值得让你心甘情愿掏33.59万来买它呢？！
老规矩，咱们先从外观设计说起。新款特斯拉Model 3高性能版延续了特斯拉家族式的设计语言，整体造型简洁流畅，科技感十足。
不过值得一提的是，新款特斯拉Model 3高性能版作为性能版车型，它在细节处融入了更多运动元素，比如说全新设计的前包围层次感更丰富，两侧新增的通风口不仅造型犀利，更能有效降低风阻。
还有就是红色高性能刹车卡钳格外醒目，时刻提醒着我们，老子可是“不好惹”的角色，哈哈。
不仅如此，19英寸的全新“旋风”轮毂，搭配米其林PS4S高性能轮胎，视觉冲击力十足，也进一步提升了车辆的操控极限。
除此之外，车尾的碳纤维小鸭尾扰流板、扩散器以及“Plaid”标识，都在低调中彰显着不凡的性能实力。
接下来是内饰方面，但凡了解特斯拉的车友应该知道，极简主义依然是特斯拉Model 3的内饰主旋律，而新款特斯拉Model 3高性能版亦是如此。
比如说，15.4 英寸的中控大屏依然是车内的绝对主角，几乎所有功能都被集成在了这块屏幕上，科技感十足，但对于习惯了传统物理按键的用户来说，上手还需要适应一段时间。
新款特斯拉Model 3高性能版在用料方面有所提升，中控台和门板处采用了碳纤维饰板和Alcantara材质包裹，提升了车内的运动氛围和档次感。
全新设计的赛车式座椅，包裹性极佳，能够在激烈驾驶时提供足够的侧向支撑，座椅头枕上“Plaid”标识，以用来彰显自己独特的身份。
当然，新款特斯拉Model 3高性能版作为一台性能车，动力和操控才是我们所要关注的重点。
新款特斯拉Model 3高性能版搭载了前后双电机，最大马力460匹，峰值扭矩678N·m，官方公布的0-100km/h加速时间仅需3.1秒，这样的加速能力足以媲美很多超跑。
虽然念寒没有去试驾，但是从这样的数据表现，结合脑海中的想象，新款特斯拉Model 3高性能版的动力响应非常灵敏，深踩电门，就能感受到强烈的推背感，伴随着电机特有的高亢声浪，肾上腺素飙升，让人大呼过瘾，有没有？
除了强劲的动力，新款特斯拉Model 3高性能版的操控表现也同样出色。它采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构，并配备了自适应阻尼系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬程度，兼顾了操控性和舒适性。
至于续航方面还是比较不错的，新款特斯拉Model 3高性能版搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程为623km，这样的续航表现足以满足大部分用户日常通勤和短途出行的需求。
虽然前面念寒都是在说新款特斯拉Model 3高性能版的优点，但它也是有缺点的，比如说内饰做工用料还有提升空间，Autopilot功能也需要谨慎使用等等。
但有个四字成语说得好，即就是“瑕不掩瑜”，新款特斯拉Model 3高性能版有缺点不假，但它依然是一款非常出色的电动车，你们说对吧？
最后念寒想说的就是，买车是一件非常个性化的事情股票配资亏了怎么办，适合自己的才是最好的。对此，车友们是怎么看待新款特斯拉Model 3高性能版的呢？不妨大胆说出你的看法和意见吧。
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